Мой инкассаторский автомобиль.

Изображение
Изображение
Изображение
Поговорим сегодня о модульности. Вернее не о модульности , а о вариантах компоновки инкассаторского отсека. Та получается, что всё больше инкассаторских автомобилей делается на базе коммерческих фургонов. Большой высокий кузов, масса места. Ну минивэн ни меньше ни больше. А вариант исполнения один. Тот, что заказал заказчик.
Посмотрим внимательнее на эти фотографии и тот вселенский бардак, который там образовался. Почему так? А потому, что мягко говоря не очень удобно там всё. Вообще то при работе вдвоём "бегунок" обязан сидеть сзади. Но даже я, отъявленный мизантроп, циник и мягко говоря не любитель водительских рож все равно вынужден садиться впереди. Опять же почему? А там дверь открыл и вот оно, сиденье. На него удобно садиться. Задницу далеко нести не надо. Хорошо, если это пять раз на день зайти-выйти надо.А если пятьдесят? Поверьте близость сиденья от двери в таком случае уже играет большую роль.
Ещё раз на фото. Сиденье должно стоять там, где стоит кассета к банкомату с буковкой "F". Дверь открыл и сразу сел на сиденье в инкассаторском отсеке. Причём поверьте заходить и выходить в заднюю часть Коннекта не очень то и удобно.
Итак. Инквизиторское сиденье поставили в более удобное место. Ессно сиденья должны быть строго раздельными, для совершения оных действий. Ита, сиденье выставили. Сзади образовалось пустое пространство, куда так и просится накопитель. Очень удобно. Пришёл, открыл накопитель, закинул туда сумку. Никуда не надо тянуться. Куда девать второе сиденье? Предположим мы не возим уже кассиров. Ситуация так сказать изменилась. Тогда его можно просто снять и пространства будет ещё больше. Или поставить к стене, где подвешен никому не нужный откидной столик и ложить-класть на него пустые сумки.
Впереди образуется большое пространство для кассет банкоматов, в мешках ли они, в сумках или так сказать в рознице.
Всё это намного удобнее, но этого сделать нельзя. Потому как кто-то там наверху, решил что будет так и не иначе. Но я ещё раз повторю ситуация меняется. Меньше инкассации, больше банкоматов. Такой большой накопитель уже и не нужен, а другого нет. Он уже мешает. Одно на другое и получается вот такой бардак. Так что же делать?
Продолжение следует...






Небольшой обзор БМД-28743 на базе Фиат-Дукато

Дукато несёт не тяжелые, но утраты. Под названием:"Водитель не заметил столбик". Привычное явление. Ну, как насморк какой. Сколько этих столбиков было. Вот не зря я писал о недостаточном количестве зеркал. Не видно нихрена и вся недолга. А бронировщики в базовой комплектации дополнительные зеркала жмут поставить. Зато на сайте НТК красиво написано.
"По желанию заказчика в автомобиль устанавливается любое необходимое дополнительное оборудование."
Интересно золотой унитаз со стразами от Сваровски можно дополнительно заказать?

Маленький обзор Индейца от ПП Техника.

Кстати. уже поболе недели Индеец ездит на зимней резине. Она с прошлого года осталась. Ну что сказать? При плюс двадцати дорогу держит отменно. Говорят при таких температурах идёт повышенный расход зимней резины. Но я вроде отваливающихся "червячков", как сказали бы в трансляции Ф-1 не заметил. Так что врут наверно. Ждём холодов, чтобы по достоинству оценить поведение Индейца на зимней резине.

Небольшой обзор БМД-28743 на базе Фиат-Дукато

Дукато захандрил. Стартер с первого раза не стартует. Бывает, что и со второго. И даже с третьего, четвёртого и пятого. И так далее. В общем, как карта ляжет. Сервис за двести километров. Звонок в вышестоящую организацию с сакральными вопросами. Что делать и где?
Ответы соответствующие. Подёргать все провода подходящие к стартеру. Осталось одно. Найти стартер. Лично я предположил, что он находится рядом с аккумулятором.(Если кто не в курсе, то он в Дукато в ногах у передних седоков. Патрон грозно посмотрел на меня и посоветовал пойти поумничать в другое место.
И вот я здесь. Жду развития ситуации и попутно думаю о русском сервисе. Бессмысленном и беспощадном. Надеюсь, что всё обойдётся. Пожелайте удачи нашему Дукато.

Маленький обзор Индейца от ПП Техника.

Производственный процесс в действии в Индейце.
Изображение
Инкассаторскую папку и прочие бумаги на переднюю панель благо она на Коннекте до горизонта.
Изображение
Маршрутная печать и сотовый удобно ложатся в выштамповки между сиденьями.
Изображение
Изображение
Изображение
Сзади даже не творческий, а производственный беспорядок.
На накопителе пустые сумки для инкассации. На тот момент она осталась одна. И мой любимый Макспед. Я без него даже на игру в лото не выхожу.
На нижнем уроне скажем так, расположились: Инкассаторский мешок с кассетами для банкомата, кассеты для банкомата без инкассаторского мешка. Ну и вперемешку пустые сумки, которые отдают банки и проинкассированные сумки с деньгами.Я их после инкассации просто перекидываю через накопитель на пол. В конце маршрута кассеты сдадутся в банк, все сумки сложатся в мешок, Макспед уйдёт за спину. И настанет мир и спокойствие в задней части ОДБ капсулы. А пока так. Спросите почему?
Работаем вдвоём, в сокращенном маршруте. Бегунку при этом положено сидеть сзади. Но на тех сиденьях пусть сидят коричневые медвежата, смурфики и руководство ПП Техники в полном составе вместе взятые. К тому же при той планировке один фиг неудобно работать. Переделать салон под себя мы не можем. Кстати обратите внимание на куртку. Славно на спинке сиденья висит. Сиденья низкие и рукава трутся о пол. Соответственно чище не становятся. И это при плюс 20. А в слякоть и грязь?
Придётся куртку ложить-класть на стол руководству ПП Техники. А что остаётся?








Небольшой обзор БМД-28743 на базе Фиат-Дукато

Изображение
(Вздыхая) Везде одно и то же. Нет крючков для одежды. Значит она на спинке сиденья. Это вариант в Дукато на водительском. Напоминает декорацию к фантастическому фильму. "Чужие против инкассаторов". В данном случае чужой уже вылупился из водилы и вовсю рулит.
Изображение
Ну этот фокус вы все знаете. Чтобы сигнализациия о непристёгнутом ремне безопасности не тревожила тонкую душевную организацию водителя да и всего экипажа мы делаем как все. Что тут скажешь? Не мы такие - жизнь такая.
Изображение
Это поддон под сиденьем водителя. Ему хорошо. Есть куда деть бутылки и прочее. В основном как видите бутылки. Возникает простой вопрос. А куда к примеру мне, сзади, в инкассаторском отсеке положить бутылку? Обычно это пол или сиденье. Специальных подбутыльников в инкассаторских автомобилях ещё долго не придумают.
Изображение
Изображение
Потолочный светильник в инкассаторском отсеке. Точно такой же в отсеке для хранения ценностей. Может я уже писал о них. Не помню. Старый стал.
О светильнике над столиком писал точно. Как и в том случае штука основательная. Светильник висит на постаменте из броневой стали. Это называется советская танковая школа. Единственное моё замечание и то явно надуманное. Я бы хотел чтобы его развернули на 90 градусов. И он бы по отношению к сидящему стал бы как на первом фоте. То есть включатель был бы на стороне сидящего под его большой палец. Ну это уже из разряда до столба до....ся. И ещё один вопрос.
Как такое может быть? Два автомобиля. Одного бронировщика. Одной компоновки. На Транзите светильники хочется выкрасить и выбросить. А с Дукато снять и послать на выставку вооружений в Абу-Даби? Не понимаю.

Мой инкассаторский автомобиль.

http://www.youtube.com/watch?v=dijteCqB ... k6eftLFwvg
Какое интересное видео. И если вы думаете, что этот случай единичный, то вы ошибаетесь. На Практике-1955, это на базе Нивы "крокодила" точно так же все вышли, ключи в замке зажигания и двери закрыты.
За одним небольшим исключением. Там люк нестандартный. Собственной так сказать конструкции. И его снаружи, чтобы половой щёткой ткнуть в кнопку и разблокировать дверь, как в этом случае, просто так не получилось. Автогеном не автогеном, но по моему "болгаркой" всё таки удалось вскрыть люк и разблокировать двери.
Я уже писал, что люк этот есть "узкое" место в защите инкассаторского автомобиля. И вот ещё одно подтверждение. Вы же не думаете, что они по лёгкому морозцу на маршруте с открытым люком ездили? Значит они его, когда двери заблокировались его снаружи открыли. Там за отбортовку люка потянул и при нужной силе сезам и открылся. А если это могут сделать сами инкассаторы, то это же могут сделать и мальчиши-плохиши. Броневик от ПП Техника. И хрена толку от ОДБ капсулы. Перекроют двумя авто. Залезут на крышу, приоткроют люк и шашку со слезоточивым газом внутрь и люк аккуратно обратно прикроют. И сезам сама откроется и бери не хочу.
С этими вентиляциями-ментиляциями надо что-то делать. Я понимаю. Дешёвая рыбка - хреновая юшка. Но вы же профессионалы от бронирования. Вы же собаку съели и не одну. Лично мне импонирует решение от РИДЫ.
Изображение
Это чисто эвакуационный люк. Всё. Абзац.И точка.
А так получается в бронированном потолке небронированный люк, который ещё и снаружи открыть можно. Здрасьте, приехали.
Там кстати дальше на стоянке Сберовский броневик стоит судя по мигалке. Вот смеху-то с Райффайзена было.
А так в любой непонятной ситуации вынимай ключи с замка зажигания. Водила-то покурить судя по всему вышел пока инкассаторы работали.

Мой инкассаторский автомобиль.

Что поделаешь? Бывает, что при доставке приходится туда или обратно ехать абсолютно пустыми. Не сидеть же в бронированном авто в бронежилетах при отсутствии ценностей. Кто нас умными назовёт? Конечно есть мебельные плечики. Пластиковые или деревянные. Но давайте скажем прямо - туфта полная. Только железные трубы. Только хардкор.
Изображение
Например такие. Вес бронежилета берёт с легкостью необычайной. Приваренные круги не дают соскользнуть бронежилету. Сделано на века. Дайте три. В один автомобиль. Как дополнительное оборудование. Ну не не на пол же опять бронежилет бросать право слово.

Мой инкассаторский автомобиль.

Может напрямую это и не имеет отношения к инкассаторскому автомобилю. Скорее к экипировке и вооружению инкассатора. Но так как тема мечта-фантазия, то придётся помечтать здесь.
Есть у нас автомат АКСУ. Хороший. Например http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/ очень и очень неплохого мнения о нём. Но это профи высочайшего класса и борется с террористами на Северном Кавказе. В его арсенале с десяток образцов новейших разработок оружейников и оружие он подбирает под конкретно поставленную задачу. Надо ли говорить, что и настрел у товарища мягко говоря немаленький.
Я всё к чему? Зачем мне АКСУ? Я забыл, когда с него последний раз стрелял. На тренирововчной стрельбе ессно. Потому как проще съездить в Техас и там вовсю оттянуться, чем сделать это у нас. С настрелом ПМ тоже проблема, но он всё таки какой-никакой, но есть. Во время ежегодных проверок обязателен настрел, можно и на месте пострелять. А вот с автоматом ни-ни. С него же пуля далеко летит. Поэтому только на большущее боевое стрельбище. Это куда? В Западную Сибирь?
Опять же. Если такие сложности тренировочно пострелять, то зачем мне ещё большие сложности в случае чего. Я в городе выстрелю в негодяя. Не попаду, так как с автомата только в эротическом сне стреляю. Но обязательно попаду в какого нибудь ни в чём не повинного ребёнка, который находился за три квартала от места нападения на инкассатора.
Заберите и не давайте. Что взамен? А ничего. Кроме так называемых кит-карабинов для пистолетов.
Есть посложнее.
http://www.youtube.com/watch?v=ItpgjLvx14w
http://www.youtube.com/watch?v=59Vnp5ju7hc
От HERA ARMS прям хороши.
Есть сильно проще.
http://www.youtube.com/watch?v=DNlOB2SA680
http://www.youtube.com/watch?v=d40rcrs7Sh4
Может я кого и удивлю, но есть и отечественные разработки для пистолета "Стриж"
http://www.youtube.com/watch?v=BAysx0zKl8s
Да, для хорошего стрелка это не нужно. Это всё обход каких-то там американских законов. Но, мя мягко говоря не очень хорошие стрелки. И такие киты наше всё.
Я уверен, что с ним процент попадания по цели в условиях нашего мизерного настрела был бы значительно выше. В Техас ехать тоже не надо.
Можно каждому члену бригады выдать по такой штуке и мы хотя бы выглядеть будем грозно. Ну знаете, как Сбер одним из условий своих бронированных автомобилей ставит обязательные открытые бойницы. Они выглядят грозно. Вот так и мы.
Конечно на ПМ этого никто делать не будет., но почему бы не помечать.

Небольшой обзор БМД-28743 на базе Фиат-Дукато

Итак. Как должно быть по науке? Бегунок отдал сумку с ценостями мне и я обязан заботливо положить её в мешок, который должен лежать в отсеке для хранения ценностей. Туда, где Царь Кащей над златом чахнет. И надёжно запереть на три, то есть два замка. Но почемй опять у нас всё через жопу? Обленились до крайности это понятно.Но и производитель делает всё от нео зависящее, чтобы простые операции делать сложными.
Изображение
Это я сижу на сиденье. Рука полностью вытянута. Как видите я и до ручки не дотянусь не вставая. А замок ещё дальше. Я понимаю, что физические упражнения ещё никому не мешали. Но не до такой же степени. Они там уже во вред идут. Почему бы дверь в отсек не сделать Уже? Соответственно и ручка и самое главное замок должен находится примерно на уровне ладони, а то и ближе. Да дверь будет Уже, но мне через неё слона не пропихивать. А так я не сходя с места открою замок, дверь и положу сумку, но уже туда, где ей и место. Конечно не вариант, что все сразу станут сознательными. Но что делать? Слаб человек. Гной еси и кал еси. Надо воспитывать.
Плюс замок надо обязательно делать по принципу английской защёлки. Дверь захлопнул - она встала на замок. Никаких двадцати пяти оборотов ключей. Если кому надо аккумуляторной болгаркой что тот, что тот замок за пять минут вскроют. Но вскроют ли когда нибудь его вообще? А работать открывая-закрывая дверь по сто раз на день простите надо каждый день.
Открытие тоже на уровне простейших человеческих инстинктов. Ну вы знаете каких. Пол оборота ключа и дверь открыта. Да и ключи тоже простейшие. Пластинчатые на грани "от сохи" вполне подойдут. Чем сложнее система, тем она неисполнительнее. Конечно можно, как Сбер везде камер напихать, но я считаю, что гораздо лучше убирать "человеческий фактор" там, где его можно убрать и вводить "оборудование для дурака". Так оно надёжнее.
Продолжение следует...